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Wer darf unsere Solaranlagen aus der Ferne steuern – und wie behalten Betreiber die Kontrolle? Michael Nöding und Dirk Voges sprechen mit Tilo Zwesper, Sales Manager, und Matthias Reisenauer, CTO bei REFU Elektronik, sowie IT-Rechtsanwalt Werner Bachmann, Partner bei gunnercooke. Es geht um Wechselrichter, Zugriffsrechte und Cloud-Abhängigkeiten, um chinesische Komponenten und lokale Steuerungstechnik – und darum, was Betreiber bei Beschaffung, Verträgen und Krisenmanagement beachten sollten.

Wie lässt sich Strom beschaffen, ohne die gesamte Einkaufsmenge auf einen einzigen Preiszeitpunkt zu setzen, und welche Risiken bleiben trotz Absicherung bestehen? Diese Folge von Watt ’ne Law gibt Einkäufern und Entscheidern Orientierung, wie sie kurzfristige Preisrisiken, längerfristige Beschaffung und Investitionen in die eigene Energieversorgung zusammen betrachten können. Mit Dr. Sebastian Bolay von der Deutschen Industrie- und Handelskammer und Heinrich Gärtner von GP JOULE diskutieren Dirk Voges und Michael Nöding, warum der jährliche Einkauf per Knopfdruck gerade bei größeren Verbrauchsmengen riskant ist und welche Rolle Tranchen, Terminmarktprodukte und Hedging spielen. Dabei wird deutlich: Preise für bestimmte Mengen und Zeiträume zu...

Im ersten Teil unseres Gesprächs ging es vor allem darum, was die Energiewende derzeit bremst.

Im zweiten Teil wird es konkreter:

Wie kann die Transformation praktisch funktionieren?

Mit Dr. Sebastian Bolay von der DIHK und Heinrich Gärtner von GP JOULE diskutieren wir über Wasserstoff, Batteriespeicher, Netze, Prozesswärme und die regulatorischen Rahmenbedingungen, die Unternehmen für langfristige Investitionen benötigen.

Dabei zeigt sich: Nicht jede Anwendung muss vollständig und sofort elektrifiziert werden. Entscheidend ist vielmehr, unterschiedliche Technologien sinnvoll miteinander zu kombinieren.

Wir sprechen darüber, warum Wasserstoff für Teile der Industrie unverzichtbar sein dürfte, weshalb Speicher vorhandene Netze entlasten können und warum 860 Netzbetreiber...

Wie viel Planungssicherheit braucht Unternehmertum – und wann wird Absicherung zur Marktverzerrung?

Mit Dr. Sebastian Bolay von der DIHK und Heinrich Gärtner von GP JOULE diskutieren wir über PPAs, CO₂-Preise, Netzengpässe und die Frage, warum die Energiewende weniger an der Stromerzeugung als an Infrastruktur und Regulierung scheitert.

Die Technologien für die Energiewende sind weitgehend vorhanden. Trotzdem stocken Investitionen, Netzanschlüsse dauern Jahre und Unternehmen wissen teilweise nicht, auf welchen Energieträger sie für ihre Transformation setzen sollen.

Warum?

In Teil 1 unseres Gesprächs diskutieren wir mit Dr. Sebastian Bolay von der Deutschen Industrie- und Handelskammer (DIHK) und Heinrich Gärtner von GP JOULE,...

Reichweite, Ladezeiten, Batterie oder Brennstoffzelle – über den E-LKW wird oft zuerst technisch diskutiert. Doch für Speditionen, Flottenbetreiber und Unternehmen steht am Ende eine deutlich nüchternere Frage im Mittelpunkt:

Was kostet der Kilometer?

In dieser Folge von „Nöding & Voges: Watt ’ne Law“ setzen Michael Nöding und Dirk Voges die E-LKW-Reihe fort und sprechen mit Tassilo von Domarus von Renault Trucks / Volvo Group Trucks Central Europe und Matthias Giller von Energy Partners über den tatsächlichen Business Case elektrischer LKW.

Es geht um die Frage, wann sich ein E-LKW rechnet – und welche Faktoren dabei wirklich entscheidend sind: Betriebskosten, Depotladen,...

BESS: Zwischen Markt und Netz – Teil 2
Flexible Anschlüsse, Grünstromspeicher und das Gartenzaun-Prinzip

In Teil 1 unserer Serie „BESS: Zwischen Markt und Netz“ ging es um die Grundfrage, warum ein Batteriespeicher nicht automatisch netzdienlich ist. In Teil 2 wird es konkreter: Wie müssen Speicher in das Energiesystem integriert werden, damit sie nicht nur wirtschaftlich betrieben werden, sondern auch systemisch wirken?

Michael Nöding und Dirk Voges sprechen weiter mit Christoph Strasser, Geschäftsführer von MaxSolar, und Dr. Andreas Kießling, politischer Sprecher des Bayernwerks.

Im Mittelpunkt stehen flexible Anschlussmodelle, Grünstromspeicher, Redispatch, regulatorische Vorgaben und das sogenannte Gartenzaun-Prinzip. Es geht um die Frage,...

BESS: Zwischen Markt und Netz – Teil 1
Warum der Business Case nicht automatisch systemdienlich ist

Batteriespeicher gelten als eine der zentralen Antworten auf die Energiewende. Doch ein Speicher ist nicht automatisch netzdienlich – selbst dann nicht, wenn sein Business Case wirtschaftlich funktioniert.

In Teil 1 unserer zweiteiligen Serie „BESS: Zwischen Markt und Netz“ sprechen Michael Nöding und Dirk Voges mit Christoph Strasser, Geschäftsführer von MaxSolar, und Dr. Andreas Kießling, politischer Sprecher des Bayernwerks.

Im Mittelpunkt steht die Frage, wie sich Batteriespeicher im Netz tatsächlich verhalten: marktdienlich, netzneutral oder netzdienlich. Es geht um Netzausbau, Flexibilität, Heimspeicher, Großspeicher, Grünstromspeicher und die...

Bremsen, laden, weiterfahren: Kaum ein Thema zeigt so klar, warum elektrische Lkw Sinn ergeben. Wir nehmen dich mit vom ersten Bergab‑Moment, in dem der Motor zum Generator wird, bis zum realen Business‑Case, der die Kilometerkosten dreht. Mit anschaulichen Beispielen aus Steinbruch und Stadtlogistik zeigen wir, wie 20–30 Prozent Energierückgewinnung den Verbrauch senken, Bremsen schonen und Sicherheit in langen Gefällen erhöhen. Dabei sprechen wir offen über Grenzen, etwa volle Batterien ohn...

Ein weit verbreiteter Irrtum fällt zuerst: Batterien in E‑Fahrzeugen enthalten keine seltenen Erden. Wir zeigen klar, wo Neodym und Samarium tatsächlich stecken, und warum diese Unterscheidung für Kosten, Versorgungssicherheit und die Debatte um Elektro‑Lkws wichtig ist. Danach gehen wir dorthin, wo Entscheidungen wirklich kippen: zu Förderlogiken, zur Maut und zu Regeln, die den Markt entweder anschieben oder ausbremsen. Das vielgelobte KSNI‑Programm klingt großzügig, scheiterte aber für vie...

Mehr Kilometer, weniger Dieselpreisdrama: Wir nehmen dich mit in die Praxis der Elektrifizierung von Lkw und zeigen, warum der eigentliche Engpass nicht im Fahrzeug, sondern im Netz steckt. Statt Schlagworten liefern wir klare Entscheidungen: Mission first, Reichweite danach. Wir vergleichen Battery Swapping als chinesisches Hochtempo‑Konzept mit europäischen Realitäten wie Lenkzeiten, Platzbedarf und Netzanschlüssen und erklären, weshalb 500‑Kilometer‑Reichweiten heute schon viel abdecken un...